-
Пьезоэлектрический кварцевый датчик динамического взвешивания CET8312
CET8312 Пьезоэлектрический кварцевый датчик динамического взвешивания обладает характеристиками широкого диапазона измерения, хорошей долговременной стабильностью, хорошей повторяемостью, высокой точностью измерения и высокой частотой отклика, поэтому он особенно подходит для обнаружения динамического взвешивания. Это жесткий ленточный динамический датчик взвешивания, основанный на пьезоэлектрическом принципе и запатентованной конструкции. Он состоит из пьезоэлектрического кварцевого кристаллического листа, электродной пластины и специального лучевого подшипника. Разделены на размеры 1 метр, 1,5 метра, 1,75 метра и 2 метра, могут быть объединены с датчиками дорожного движения различных размеров, могут адаптироваться к потребностям динамического взвешивания дорожного покрытия.
-
Пьезоэлектрический датчик движения для AVC (автоматическая классификация транспортных средств)
Интеллектуальный датчик движения CET8311 предназначен для постоянной или временной установки на дороге или под дорогой для сбора данных о дорожном движении. Уникальная конструкция датчика позволяет устанавливать его непосредственно под дорогой в гибкой форме и таким образом повторять контур дороги. Плоская конструкция датчика устойчива к дорожному шуму, вызванному изгибом дорожного покрытия, соседних полос движения и изгибающими волнами, приближающимися к транспортному средству. Небольшой разрез на тротуаре снижает повреждение дорожного покрытия, увеличивает скорость укладки и уменьшает количество раствора, необходимого для укладки.
-
Инфракрасная световая завеса
Без мертвых зон
Прочная конструкция
Функция самодиагностики
Противосветовые помехи -
Инфракрасные сепараторы транспортных средств
Инфракрасный сепаратор транспортных средств серии ENLH — это устройство динамического разделения транспортных средств, разработанное Enviko с использованием технологии инфракрасного сканирования. Это устройство состоит из передатчика и приемника и работает по принципу встречных лучей для обнаружения присутствия и выезда транспортных средств, тем самым достигается эффект разделения транспортных средств. Он отличается высокой точностью, сильной защитой от помех и высокой оперативностью, что делает его широко применимым в таких сценариях, как общие станции взимания платы за проезд на автомагистралях, системы ETC и системы взвешивания в движении (WIM) для взимания платы за проезд по шоссе на основе веса транспортного средства.
-
Инструкция по управлению системой Wim
Регистратор данных Enviko Wim (контроллер) собирает данные датчика динамического взвешивания (кварцевого и пьезоэлектрического), катушки датчика заземления (лазерного детектора окончания), идентификатора оси и датчика температуры, и обрабатывает их в полную информацию о транспортном средстве и информацию о взвешивании, включая тип оси, ось номер, колесная база, номер шины, вес оси, вес группы осей, общий вес, скорость выбега, скорость, температура и т. д. Он поддерживает внешний идентификатор типа транспортного средства и идентификатор оси, и система автоматически сопоставляет их для формирования полной загрузки данных о транспортном средстве. или склад с указанием типа транспортного средства.
-
CET-DQ601B Усилитель заряда
Усилитель заряда Enviko — это канальный усилитель заряда, выходное напряжение которого пропорционально входному заряду. Оснащенный пьезоэлектрическими датчиками, он может измерять ускорение, давление, силу и другие механические величины объектов.
Он широко используется в водном хозяйстве, энергетике, горнодобывающей промышленности, транспорте, строительстве, землетрясениях, аэрокосмической промышленности, оружии и других отраслях. Этот инструмент имеет следующую особенность. -
Бесконтактный идентификатор оси
Введение Интеллектуальная система бесконтактной идентификации осей автоматически распознает количество осей, проходящих через транспортное средство, с помощью датчиков обнаружения осей транспортного средства, установленных по обе стороны дороги, и подает соответствующий идентификационный сигнал на промышленный компьютер; Разработка плана внедрения системы контроля погрузки грузов, такой как входная предварительная инспекция и стационарная станция обгона; эта система может точно определить номер... -
Инструкция ИИ
На основе собственной разработки платформы разработки алгоритмов изображений с глубоким обучением высокопроизводительная технология потока данных и технология искусственного интеллекта интегрированы для обеспечения точности алгоритма; Система в основном состоит из идентификатора оси AI и хоста идентификации оси AI, которые используются для определения количества осей и информации о транспортном средстве, такой как тип оси, одинарные и сдвоенные шины. Особенности системы 1). Точная идентификация Может точно определить номер...
-
Телефон
-
Электронная почта
-
Вершина