Пьезоэлектрический кварцевый датчик динамического взвешивания CET8312
Краткое описание:
Пьезоэлектрический кварцевый датчик динамического взвешивания CET8312 обладает такими характеристиками, как широкий диапазон измерения, хорошая долговременная стабильность, хорошая воспроизводимость, высокая точность измерения и высокая частота отклика, поэтому он особенно подходит для обнаружения динамического взвешивания.Это жесткий ленточный датчик динамического взвешивания, основанный на пьезоэлектрическом принципе и запатентованной конструкции.Он состоит из листа пьезоэлектрического кристалла кварца, электродной пластины и специального несущего устройства.Разделенные на 1-метр, 1,5-метр, 1,75-метр, 2-метровые спецификации размера, могут быть объединены в различные размеры датчиков дорожного движения, могут адаптироваться к динамическим потребностям взвешивания дорожного покрытия.
Информация о продукте
Теги продукта
Технические параметры
| Размеры поперечного сечения | (48 мм + 58 мм) * 58 мм | ||
| Длина | 1 м, 1,5 м, 1,75 м, 2 м | ||
| Диапазон взвешивания колес | 0,05 т ~ 35 т | ||
| Перегрузочная способность | 150% полной шкалы | ||
| Чувствительность к нагрузке | 2±5%пК/Н | ||
| Диапазон скоростей | (0,5～100) км/ч | ||
| Степень защиты | IP68 | Выходное сопротивление | >1010 Ом |
| Рабочая темп. | -45～80℃ | Влияние выходной температуры | <0,04%полной шкалы/℃ |
| Электрическое подключение | Коаксиальный кабель для высокочастотного статического шума | ||
| Несущая поверхность | Поверхность подшипника можно полировать | ||
| нелинейный | ≤±2% FS (точность статической калибровки датчиков в каждой точке) | ||
| Последовательность | ≤±4% FS (статическая точность калибровки различных точек положения датчика) | ||
| Повторяемость | ≤±2% полной шкалы (точность статической калибровки датчиков в одном и том же положении) | ||
| Интегрированная погрешность точности | ≤±5% | ||
Способ установки
Общая структура
Чтобы обеспечить эффект тестирования всей установки датчика, выбор места должен быть строгим.Предлагается выбрать жесткое цементное покрытие в качестве основы для установки датчика, а гибкое покрытие, такое как асфальт, следует реформировать.В противном случае это может повлиять на точность измерения или срок службы датчика.
Монтажный кронштейн
После того, как место определено, монтажный кронштейн с отверстиями, снабженными датчиками, следует закрепить на датчике с помощью более длинной вязальной ленты, а затем с помощью небольшого треугольного куска дерева вставьте его в зазор между лентой. и монтажный кронштейн, чтобы его можно было затянуть.Если рабочей силы достаточно, этапы (2) и (3) можно выполнять одновременно.Как показано выше.
Тротуарная канавка
Используйте линейку или другой инструмент, чтобы определить монтажное положение датчика динамического взвешивания.Режущая машина используется для проделывания прямоугольных канавок на дороге.
Если канавки неровные и имеют небольшие выпуклости на краю канавок, ширина канавок на 20 мм больше, чем у датчика, глубина канавок на 20 мм больше, чем у датчика, и больше на 50 мм. чем у датчика.Канавка для кабеля шириной 10 мм, глубиной 50 мм;
Если канавки выполнены тщательно и края канавок ровные, ширина канавок на 5-10 мм больше, чем у датчиков, глубина канавок на 5-10 мм больше, чем у датчиков, а длина канавок на 20-50 мм больше, чем у датчиков.Канавка для кабеля имеет ширину 10 мм, глубину 50 мм.
Дно должно быть зачищено, ил и вода в канавках должны быть продуты воздушным насосом (тщательно высушены для заполнения раствором), а верхняя поверхность обеих сторон канавок должна быть закреплена лентой.
Затирка в первый раз
Откройте монтажный раствор в соответствии с предписанной пропорцией, чтобы приготовить смешанный раствор, быстро перемешав раствор с помощью инструментов, а затем равномерно налейте вдоль направления длины паза, первое заполнение паза должно быть менее 1/3 глубины канавка.
Размещение датчика
Аккуратно поместите датчик с монтажным кронштейном в прорезь, заполненную цементным раствором, отрегулируйте монтажный кронштейн так, чтобы каждая точка опоры касалась верхней поверхности прорези, и убедитесь, что датчик находится в центре прорези.При установке двух и более датчиков в один слот особое внимание следует уделить соединительной части.
Верхняя поверхность двух датчиков должна находиться на одном горизонтальном уровне, а стык должен быть как можно меньше, иначе возникнет ошибка измерения.Сэкономьте как можно больше времени на этапах (4) и (5), иначе затирка затвердеет (1-2 часа нормального времени отверждения нашего клея).
Снятие монтажного кронштейна и второй заливки
После того, как раствор в основном застынет, наблюдайте за первоначальным эффектом установки датчика и при необходимости своевременно отрегулируйте его.Все в принципе готово, далее снимаем скобу, занимаемся второй затиркой.Эта инъекция ограничена высотой поверхности датчика.
Затирка в третий раз
В период отверждения обратите внимание на увеличение количества раствора в любое время, чтобы общий уровень раствора после заливки был немного выше дорожного покрытия.
Поверхностное шлифование
После того, как весь монтажный раствор достигнет прочности отверждения, оторвите ленту и отшлифуйте поверхность канавки и дорожное покрытие, проведите предварительную проверку нагрузки на стандартном или другом транспортном средстве, чтобы проверить, правильно ли установлена установка датчика.
Если тест предварительной загрузки прошел нормально, установка
завершенный.
Уведомления об установке
5.1 Категорически запрещается использовать датчик за пределами диапазона и рабочей температуры в течение длительного времени.
5.2 Категорически запрещается измерять сопротивление изоляции датчика высокоомным измерителем выше 1000В.
5.3 Непрофессиональному персоналу строго запрещается проверять это.
5.4 Измеряемая среда должна быть совместима с алюминиевыми материалами, в противном случае при заказе требуются специальные указания.
5.5 Выходной конец датчика L5/Q9 должен быть сухим и чистым во время измерения, в противном случае выходной сигнал будет нестабильным.
5.6 По поверхности давления датчика нельзя ударять тупым предметом или большой силой.
5.7 Полоса пропускания усилителя заряда должна быть выше, чем у датчика, за исключением того, что нет особых требований к частотной характеристике.
5.8Установку датчиков следует производить в строгом соответствии с соответствующими требованиями инструкции, чтобы добиться точного измерения.
5.9 Если рядом с местом измерения имеются сильные электромагнитные помехи, следует принять определенные меры по экранированию.
5.10 Кабель датчика и усилителя заряда должен использовать коаксиальный кабель с высокочастотным статическим шумом.
Вложения
Руководство 1 шт.
Квалификация проверки 1 шт. Сертификат 1 шт.
Бирка 1 шт.
Выходной кабель Q9 1 шт.