-
Дорожный лидар серии EN-1230
Лидар серии EN-1230 — это однолинейный лидар измерительного типа, поддерживающий применение внутри и вне помещений. Он может быть сепаратором транспортных средств, измерительным устройством для внешнего контура, устройством обнаружения превышения высоты транспортного средства, динамическим устройством обнаружения контура транспортного средства, устройством обнаружения потока движения, а также устройством идентификации судов и т. д.
Интерфейс и структура этого продукта более универсальны, а общая стоимость выше. Для цели с отражательной способностью 10% его эффективное расстояние измерения достигает 30 метров. Радар имеет конструкцию защиты промышленного класса и подходит для сценариев со строгими требованиями к надежности и высоким эксплуатационным характеристикам, таких как автомагистрали, порты, железные дороги и электростанции.
-
Эпоксидная смола CET-2001Q для затирки кварцевых датчиков
CET-200Q — это 3-компонентная модифицированная эпоксидная затирка (A: смола, B: отвердитель, C: наполнитель), специально разработанная для установки и закрепления динамических кварцевых датчиков взвешивания (датчиков WIM). Ее цель — заполнить зазор между канавкой бетонного основания и датчиком, обеспечив надежную опору для обеспечения долговременной стабильной работы датчика и продления срока его службы.
-
Пьезоэлектрический кварцевый динамический датчик взвешивания CET8312
Пьезоэлектрический кварцевый датчик динамического взвешивания CET8312 обладает характеристиками широкого диапазона измерений, хорошей долговременной стабильности, хорошей повторяемости, высокой точности измерений и высокой частоты отклика, поэтому он особенно подходит для обнаружения динамического взвешивания. Это жесткий, полосовой датчик динамического взвешивания, основанный на пьезоэлектрическом принципе и запатентованной структуре. Он состоит из пьезоэлектрического кварцевого кристаллического листа, электродной пластины и специального устройства опоры балки. Разделен на спецификации размеров 1 метр, 1,5 метра, 1,75 метра, 2 метра, может быть объединен в различные размеры датчиков дорожного движения, может адаптироваться к потребностям динамического взвешивания дорожного покрытия.
-
Полиуретановый клей CET-2002P для пьезодатчиков
YD-2002P — экологически чистый клей холодного отверждения, не содержащий растворителей, используемый для инкапсуляции или поверхностного склеивания пьезоэлектрических датчиков дорожного движения.
-
Пьезоэлектрический датчик дорожного движения для AVC (автоматическая классификация транспортных средств)
Интеллектуальный датчик дорожного движения CET8311 предназначен для постоянной или временной установки на дороге или под дорогой для сбора данных о дорожном движении. Уникальная конструкция датчика позволяет монтировать его непосредственно под дорогой в гибкой форме и, таким образом, он соответствует контуру дороги. Плоская структура датчика устойчива к дорожному шуму, вызванному изгибом дорожного покрытия, соседними полосами и изгибными волнами, приближающимися к транспортному средству. Небольшой надрез на дорожном покрытии снижает повреждение дорожного покрытия, увеличивает скорость установки и уменьшает количество раствора, необходимого для установки.
-
Инфракрасная световая завеса
Без мертвых зон
Прочная конструкция
Функция самодиагностики
Анти-световые помехи -
Инфракрасные разделители транспортных средств
Инфракрасный разделитель транспортных средств серии ENLH — это динамическое устройство разделения транспортных средств, разработанное Enviko с использованием технологии инфракрасного сканирования. Это устройство состоит из передатчика и приемника и работает по принципу встречных лучей для обнаружения присутствия и отъезда транспортных средств, тем самым достигая эффекта разделения транспортных средств. Оно отличается высокой точностью, сильной помехоустойчивостью и высокой скоростью реагирования, что делает его широко применимым в таких сценариях, как общие пункты взимания платы за проезд по автомагистралям, системы ETC и системы взвешивания в движении (WIM) для взимания платы за проезд по автомагистралям на основе веса транспортного средства.
-
Инструкции по управлению системой Wim
Регистратор данных Enviko Wim (контроллер) собирает данные с динамического датчика взвешивания (кварцевого и пьезоэлектрического), катушки датчика заземления (лазерного детектора окончания), идентификатора оси и датчика температуры и преобразует их в полную информацию о транспортном средстве и информацию о весе, включая тип оси, номер оси, колесную базу, номер шины, нагрузку на ось, вес группы осей, общий вес, скорость наката, скорость, температуру и т. д. Он поддерживает внешний идентификатор типа транспортного средства и идентификатор оси, а система автоматически сопоставляет их для формирования полной загрузки или хранения данных о транспортном средстве с идентификацией типа транспортного средства.
-
Усилитель заряда CET-DQ601B
Усилитель заряда Enviko — это канальный усилитель заряда, выходное напряжение которого пропорционально входному заряду. Оснащенный пьезоэлектрическими датчиками, он может измерять ускорение, давление, силу и другие механические величины объектов.
Он широко используется в водном хозяйстве, энергетике, горнодобывающей промышленности, транспорте, строительстве, сейсмостойкой, аэрокосмической промышленности, производстве оружия и других областях. Этот прибор имеет следующие характеристики. -
Бесконтактный идентификатор оси
Введение Интеллектуальная бесконтактная система идентификации осей автоматически распознает количество осей, проходящих через транспортное средство, с помощью датчиков обнаружения осей транспортного средства, установленных по обеим сторонам дороги, и подает соответствующий идентификационный сигнал на промышленный компьютер; Разработка плана внедрения системы контроля загрузки грузов, такой как предварительный осмотр на входе и стационарная станция обгона; эта система может точно определять количество ... -
Инструкция ИИ
На основе самостоятельно разработанной платформы разработки алгоритма глубокого обучения изображений, высокопроизводительная технология потока данных и технология искусственного зрения интегрированы для обеспечения точности алгоритма; система в основном состоит из идентификатора оси AI и хоста идентификации оси AI, которые используются для определения количества осей, информации о транспортном средстве, такой как тип оси, одинарные и сдвоенные шины. Особенности системы 1). Точная идентификация Может точно определить количество... -
Пьезоэлектрический акселерометр CJC3010
Характеристики CJC3010 ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Чувствительность CJC3010 (±10%) 12 пКл/г Нелинейность ≤1% Частотная характеристика (±5%; ось X, ось Y) 1~3000 Гц Частотная характеристика (±5%; ось Z) 1~6000 Гц Резонансная частота (ось X, ось Y) 14 кГц Резонансная частота (ось X, ось Y) 28 кГц Поперечная чувствительность ≤5% ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сопротивление ≥10 ГОм Емкость 800 пФ Изоляция заземления ХАРАКТЕРИСТИКИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Диапазон температур...
-
Телефон
-
Электронная почта
-
Ватсап
Ватсап
-
Вершина