Инструкции управления системой WIM
Краткое описание:
Inviko wim logger (контроллер) собирает данные о динамическом датчике взвешивания (кварцевый и пьезоэлектрический), катушку из наземного датчика (лазерный детектор окончания), идентификатор оси и датчик температуры, а также обрабатывает их в полную информацию о транспортном средстве и информацию о взвешивании, включая тип оси, оси, ось Количество, колесная база, номер шин, вес оси, вес группы оси, общий вес, скорость переполнения, скорость, температура и т. Д. Идентификатор типа транспортного средства и идентификатор оси, и система автоматически совпадает, чтобы сформировать полную загрузку данных или хранение данных с идентификацией типа транспортного средства.
Деталь продукта
Обзор системы
Система динамического взвешивания Enviko Quartz использует встроенную операционную систему Windows 7, шинную шину PC104 + шины и широкие компоненты уровня температуры. Система в основном состоит из контроллера, усилителя заряда и контроллера IO. Система собирает данные о динамическом датчике взвешивания (кварцевый и пьезоэлектрический), катушку из наземного датчика (лазерный детектор окончания), идентификатор оси и датчик температуры, а также обрабатывает их в полную информацию о транспортном средстве и информацию о взвешивании, включая тип оси, номер оси, колесную базу, шин, шин, шин, шин, шин, шин количество, вес оси, вес группы оси, общий вес, скорость переполнения, скорость, температура и т. Д. и система автоматически совпадает, чтобы сформировать полную загрузку данных о транспортном средстве или хранение с идентификацией типа транспортного средства.
Система поддерживает несколько режимов датчиков. Количество датчиков в каждой полосе может быть установлено с 2 до 16. Усиление заряда в системе поддерживает импортированные, внутренние и гибридные датчики. Система поддерживает режим IO или сетевой режим, чтобы запустить функцию захвата камеры, а система поддерживает управление выходом захвата переднего, переднего, хвоста и хвоста.
Система имеет функцию обнаружения состояний, система может обнаружить состояние основного оборудования в режиме реального времени и может автоматически ремонтировать и загружать информацию в случае аномальных условий; Система имеет функцию автоматического кеша данных, который может сохранить данные транспортных средств, обнаруженных в течение около полугода; Система имеет функцию удаленного мониторинга, поддержки удаленного рабочего стола, Radmin и другой удаленной работы, поддержки удаленного сброса питания; Система использует различные средства защиты, включая трехуровневую поддержку WDT, защиту системы FBWF, антивирусное программное обеспечение для лечения системы и т. Д.
Технические параметры
| власть | AC220V 50 Гц |
| скорость диапазона | 0,5 км/ч～200 км/ч |
| Отдел продажи | D = 50 кг |
| толерантность к ось | ± 10% постоянная скорость |
| Уровень точности транспортного средства | 5 класс, 10Class, 2 класса（0,5 км/ч～20 км/ч） |
| Точность разделения транспортных средств | ≥99% |
| Уровень распознавания транспортных средств | ≥98% |
| Диапазон нагрузки оси | 0,5 т～40т |
| Переработка | 5 полос |
| Датчик канал | 32Channels, или до 64 каналов |
| Схема датчика | Поддерживайте несколько режимов макета датчиков, каждая полоса в виде 2 шт. |
| Камера триггер | 16channel DO изолированный выходной запуск или режим сетевого триггера |
| Окончание обнаружения | 16Channel DISOLation Ionsolation Входной сигнал Подключите сигнал катушки, режим обнаружения лазера или режим автоматического окончания. |
| Системное программное обеспечение | Встроенная операционная система Win7 |
| Доступ к идентификатору оси | Поддержка разнообразного распознателя оси колес (кварц, инфракрасный фотоэлектрический, обычный), чтобы сформировать полную информацию о транспортном средстве |
| Доступ к идентификатору типа транспортного средства | Он поддерживает систему идентификации типа транспортного средства и образует полную информацию о транспортном средстве с помощью данных о длине, ширине и высоте. |
| Поддержать двунаправленное обнаружение | Поддержка вперед и обратное двунаправленное обнаружение. |
| Интерфейс устройства | Интерфейс VGA, сетевой интерфейс, USB -интерфейс, RS232 и т. Д. |
| Государственное обнаружение и мониторинг | Обнаружение состояния: система обнаруживает состояние основного оборудования в режиме реального времени и может автоматически ремонтировать и загружать информацию в случае аномальных условий. |
| Удаленный мониторинг: поддержка удаленного рабочего стола, Radmin и других удаленных операций, поддержка удаленного сброса питания. | |
| Хранилище данных | Широкий твердый диск твердого состояния, поддержка хранилища данных, ведение журналов и т. Д. |
| Защита системы | Трехровневая поддержка WDT, защита системы FBWF, система антивируса для лечения системы. |
| Системная аппаратная среда | Широкая температурная промышленная конструкция |
| Система контроля температуры | Прибор имеет свою собственную систему контроля температуры, которая может контролировать состояние температуры оборудования в режиме реального времени и динамически контролировать запуск вентилятора и остановку шкафа |
| Используйте среду (широкая температурная конструкция) | Температура обслуживания: - 40 ~ 85 ℃ |
| Относительная влажность: ≤ 85% RH | |
| Время предварительного нагрева: ≤ 1 минута |
Интерфейс устройства
1.2.1 Соединение системного оборудования
Системное оборудование в основном состоит из системного контроллера, усилителя заряда и входного / выходного контроллера IO
1.2.2 Интерфейс системного контроллера
Системный контроллер может подключать 3 усилителя заряда и 1 контроллер IO с 3 RS232/RS465, 4 USB и 1 сетевым интерфейсом.
1.2.1 Интерфейс усилителя
Усилитель заряда поддерживает 4, 8, 12 каналов (необязательно) вход датчика, выход интерфейса DB15, а рабочее напряжение - DC12V.
1.2.1 Интерфейс контроллера ввода / вывода
Входной и выходной контроллер IO, с 16 изолированным входом, 16 вывода изоляции, выходной интерфейс DB37, рабочее напряжение DC12V.
система системы
2.1 Секции датчика
Он поддерживает несколько режимов макета датчиков, таких как 2, 4, 6, 8 и 10 на полосу, поддерживает до 5 полос, 32 входа датчика (которые можно расширить до 64), и поддерживает вперед и обратный двусторонний обнаружение.
DI Control Connection
16 каналов Di изолированного входа, поддерживающего контроллера катушки, лазерного детектора и другого отделочного оборудования, поддерживающего режим DI, такой как OptoCoupler или реле. Передовые и обратные направления каждой полосы движения имеют одно окончательное устройство, а интерфейс определяется следующим образом;
| Конечный переулок | DI -номер порта интерфейса | примечание |
| № 1 полоса (вперед, обратный) | 1+、1- | Если окончательное устройство управления является выходом OptoCoupler, сигнал окончательного устройства должно соответствовать сигналам + и - - контроллера IO один за другим. |
| № 2 Lane (вперед, обратный) | 2+、2- | |
| № 3 Lane (вперед, обратный) | 3+、3- | |
| № 4 Lane (вперед, обратный) | 4+、4- | |
| № 5 полоса (вперед, обратный) | 5+、5- |
Сделайте контрольное соединение
16 -й канал DO изолированный выход, используемый для управления управлением триггером камеры, спускового уровня и режима триггера падения. Сама система поддерживает режим вперед и режим обратного. После того, как конфиденциально конфиденциально управляющего конца режима прямого режима не нужно настроить режим обратного, и система автоматически переключается. Интерфейс определяется следующим образом:
| Номер полосы движения | Вперед триггер | Хвост триггер | Боковое направление триггер | Направление с хвостовой стороной триггер | Примечание |
| № 1 полоса (вперед) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | Конец управления триггером имеет + - конец. Конец управления триггером камеры и сигнал + - сигнал IO контроллера должны соответствовать одному. |
| No2 Lane (вперед) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| No3 Lane (вперед) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| NO4 Lane (вперед) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| No5 Lane (вперед) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| № 1 полоса (обратный) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
Руководство по использованию системы
3.1 Предварительный
Подготовка перед настройкой прибора.
3.1.1 Установить Радмин
1) Проверьте, установлен ли сервер Radmin на инструменте (система заводских приборов). Если он не хватает, пожалуйста, установите его
2) Установите Radmin, добавьте учетную запись и пароль
3.1.2 Защита системного диска
1) Запуск инструкции CMD для входа в среду DOS.
2) Запрос на статус защиты EWF (тип EWFMGR C: Enter)
(1) В настоящее время функция защиты EWF включена (State = Enable)
(Тип ewfmgr C: -communanddiSable ente enter), а состояние отключено, чтобы указать, что защита EWF выключена
(2) В настоящее время функция защиты EWF закрывается (состояние = отключить), последующая операция не требуется.
(3) После изменения настроек системы установите EWF, чтобы включить
3.1.3 Создать ярлык автоматического старта
1) Создайте ярлык для запуска.
3.2 Введение в системный интерфейс
3.3 Настройка параметра системы
3.3.1 Настройка параметров системы.
(1) Введите диалоговое окно «Настройки системы»
(2) Настройка параметров
A. Установите общий коэффициент веса как 100
B.Set IP и номер порта
C. Скорость дискретизации и канал
Примечание. При обновлении программы, пожалуйста, сохраните скорость отбора проб и канал в соответствии с исходной программой.
D.parameter настройка запасного датчика
4. Введите настройку калибровки
5. Когда автомобиль проходит через область датчика равномерно (рекомендуемая скорость составляет 10 ~ 15 км / ч), система генерирует новые параметры веса
6. Загрузите новые параметры веса.
(1) Введите настройки системы.
(2) Нажмите Сохранить, чтобы выйти.
5. тонкая настройка параметров системы
В соответствии с весом, генерируемым каждым датчиком, когда стандартное транспортное средство проходит через систему, параметры веса каждого датчика регулируются вручную.
1. Наденьте систему.
2. Приспособьте соответствующий K-фактор в соответствии с режимом движения транспортного средства.
Они представляют собой параметры вперед, перекрестный канал, обратный и сверхнизкая скорость.
6. Настройка параметров обнаружения системы
Установите соответствующие параметры в соответствии с требованиями обнаружения системы.
Протокол системной связи
Режим связи TCPIP, выборка XML для передачи данных.
- Въезд в автомобиль: инструмент отправляется на соответствующую машину, а подходящая машина не отвечает.
| Детективная голова | Длина корпуса данных (8-байтовый текст преобразован в целое число) | Корпус данных (строка XML) |
| Dcyw | Deviceno = номер инструмента Roadno = дорога № recno = серийный номер данных /> |
- Уход автомобиля: инструмент отправляется на соответствующую машину, а подходящая машина не отвечает
| голова | (8-байтовый текст преобразован в целое число) | Корпус данных (строка XML) |
| Dcyw | Deviceno = номер инструмента Roadno = дорога № Recno =Серийный номер данных /> |
- Загрузка данных веса: инструмент отправляется на соответствующую машину, а подходящая машина не отвечает.
| голова | (8-байтовый текст преобразован в целое число) | Корпус данных (строка XML) |
| Dcyw | Deviceno =Номер инструмента Roadno = дорога №: recno = серийный номер данных kroadno = пересечь дорожный знак; Не пересекайте дорогу, чтобы заполнить 0 скорость = скорость; Единый километр в час вес =Общий вес: блок: кг axlecount = количество осей; Температура =температура; MAXDistance = расстояние между первой осью и последней осью, в миллиметрах AXLESTRUCT = Структура оси: например, 1-22 означает отдельную шину на каждой стороне первой оси, двойную шину на каждой стороне второй оси, двойную шину на каждой стороне третьей оси, а также вторая ось и третья ось связаны Wewsstruct = Веса структура: например, 4000809000 означает 4000 кг для первой оси, 8000 кг для второй оси и 9000 кг для третьей оси Distancestruct = структура расстояния: например, 40008000 означает, что расстояние между первой осью и второй осью составляет 4000 мм, а расстояние между второй осью и третьей осью составляет 8000 мм Diff1 = 2000 - это миллисекундная разница между данными веса на транспортном средстве и первым датчиком давления diff2 = 1000 - это миллисекундная разница между данными веса на транспортном средстве и окончанием длина = 18000; Длина транспортного средства; мм ширина = 2500; ширина транспортного средства; Блок: мм высота = 3500; Высота автомобиля; Блок мм /> |
- Статус оборудования: инструмент отправляется на соответствующую машину, а подходящая машина не отвечает.
| Голова | (8-байтовый текст преобразован в целое число) | Корпус данных (строка XML) |
| Dcyw | Deviceno = номер инструмента Code = ”0” код состояния, 0 указывает на нормальные, другие значения указывают на ненормальные MSG = ”” Описание состояния /> |
Enviko более 10 лет специализируется на системах взвешивания в движении. Наши датчики WIM и другие продукты широко признаются в ее отрасли.
