Пьезоэлектрический датчик движения для AVC (автоматическая классификация транспортных средств)

Краткое описание:

Интеллектуальный датчик движения CET8311 предназначен для постоянной или временной установки на дороге или под дорогой для сбора данных о движении. Уникальная структура датчика позволяет устанавливать его непосредственно под дорогой в гибкой форме и, таким образом, соответствует контуру дороги. Плоская структура датчика устойчива к дорожному шуму, вызванному изгибом дорожной поверхности, прилегающих полос и изгибающих волн, приближающихся к транспортному средству. Небольшой разрез на тротуаре уменьшает повреждение поверхности дороги, увеличивает скорость установки и уменьшает количество затирки, необходимого для установки.

Отправить электронное письмо

Деталь продукта

Введение

Преимущество интеллектуального датчика CET8311 заключается в том, что он может получить точные и конкретные данные, такие как точный сигнал скорости, сигнал и информацию о классификации и классификации. Он может в течение длительного времени обращать на работу статистику информации о трафике, с хорошей производительностью, высокой надежностью и легкой установкой. Высокая производительность, в основном используется при обнаружении номера оси, колесной базы, мониторинга скорости транспортных средств, классификации транспортных средств, динамического взвешивания и других зон движения.

Общее измерение

Пример: L = 1,78 метра; Длина датчика составляет 1,82 метра; Общая длина составляет 1,94 метра

Длина датчика	Видимая латунная длина	Общая длина (включая концы)
6 '(1,82 м)	70 '' (1,78 м)	76 '' (1,93 м)
8 '(2,42 м)	94 '' (2,38 м)	100 '' (2,54 м)
9 '(2,73 м)	106 '' (2,69 м)	112 '' (2,85 м)
10 '(3,03 м)	118 '' (3,00 м)	124 '' (3,15 м)
11 '(3,33 м)	130 '' (3,30 м)	136 '' (3,45 м)

Технические параметры

Модель №	QSY8311
Размер секции	～3 × 7 мм²
Длина	может быть настроен
Пьезоэлектрический коэффициент	≥20pc/n номинальное значение
Устойчивость к изоляции	＞500 МОм
Эквивалентная емкость	～6.5nf
Рабочая температура	-25 ℃～60 ℃
Интерфейс	Q9
Монтажный кронштейн	Прикрепите монтажный кронштейн с датчиком (нейлоновый материал, не переработанный). 1 Кронштейн ПК каждые 15 см

Подготовка установки

Выбор дорожного секции:
а) Требование на взвешивание оборудования: долгое время стабильность и надежность
б) Требование на дорожном полосе: жесткость

Метод установки

5.1 Резжевой слот:

Шаги

Картина

1) Строительные предупреждающие знаки должны быть размещены перед строительной площадкой.2). шкаф.3) Резкий слот: используйте резак, чтобы открыть квадратную канавку на дороге вдоль линии маркировки. Размер поперечного сечения канавки следует точно управлять в пределах указанного диапазона (см. Диаграмму с правой стороны). Согласно длине датчика, углубьте глубину канавки заканчивается до 50 мм (чтобы адаптироваться к выходной головке и конец датчика).

4) Площадь дороги:uSE молоток для канавки и обрежьте нижнюю часть канавки. Нижняя часть канавки должна быть обрезана как можно более плавным.

Согласно чертежу: правильная картина и соответствующие базовые строительные чертежи.

Основное оборудование: машина для резки дорожного покрытия, ударный молоток, мотыга, тренировка.

Примечание:

Управляйте глубиной раздавливания монтажной канавки. Если он слишком мелкий, датчик и кронштейн не могут сидеть. Если это слишком глубоко, количество растворабудет большим.

растворбудет большим.

1) Размер поперечного сечения

A = 20 мм (± 3 мм) мм；B = 30 (± 3 мм) мм

2) Длина паз

Длина слота должна составлять более 100-200 мм от общей длины датчика.

Общая длина датчика:

i = L+165 мм, L для латунной длины (см. Метку).

Пьезоэлектрический датчик трафика для AVC

5.2 Чистые и сухие ступени

1, чтобы гарантировать, что материал для горшечника может быть хорошо сочетается с дорожной поверхностью после заполнения, установка слот следует промыть с помощью очистителя высокого давления, а поверхность канавки должна быть промыта стальной щеткой, а также Воздушный компрессор/ воздушный пистолет или воздуходувка высокого давления используется после очистки, чтобы высушить воду.

2, после того, как мусор был очищен, плавучий пепел на поверхности конструкции тоже должен быть очищен. Если есть накопленная вода или очевидная видимая влажность, используйте воздушный компрессор (воздушный пистолет высокого давления) или воздуходувку, чтобы высушить его.

3, после завершения чистки, применяется герметичная лента (ширина больше 50 мм)
на дорогу поверхности вокруг выемки, чтобы предотвратить загрязнение раствора.

5.3pre-Installation Test

1, Тестовая емкость: используйте цифровой мультиметр для измерения общей емкости датчика с прикрепленным кабелем. Измеренное значение должно находиться в пределах диапазона, указанного в соответствии с соответствующим датчиком длины и листом данных кабеля. Диапазон тестера обычно устанавливается на 20NF. Красный зонд подключен к ядру кабеля, а черный зонд подключен к внешнему щиту. Обратите внимание, что вы не должны удерживать оба конца соединения одновременно.

2, Сопротивление теста: измерьте сопротивление на обоих концах датчика с помощью цифрового мультиметра. Измеритель должен быть установлен на 20 мОм. В настоящее время чтение на часах должно превышать 20 мОм, обычно обозначаемое «1».

5.4 Исправьте монтажный кронштейн

Шаги

Картина

1) Раскрыть датчик и проверить, не поврежден ли датчик. Установите датчик, чтобы сохранить датчик прямо и плоский.

в раздел. Верхняя поверхность всех кронштейнов находится примерно в 10 мм от дорожной поверхности.

4) Изгиб датчик заканчивается на 40 °, согните соединение вниз на 20 °, затем согните его на 20 ° вверх до уровня.

Измерение

5,5MIX Grout

Примечание. Перед перемешиванием внимательно прочитайте инструкции раствора.
1) Откройте раствор для горшков, в соответствии с скоростью заполнения и требуемой дозировкой, ее можно проводить в небольших количествах, но несколько раз, чтобы избежать отходов.
2) Приготовьте надлежащее количество раствора в горшке в соответствии с указанным соотношением и равномерно перемешайте электрической перемешивой молотка (около 2 минут).
3) После подготовки, пожалуйста, используйте в течение 30 минут, чтобы избежать затвердевания в ведре.

5.6 Первые шаги заполнения затирки

1) Вылейте раствор равномерно по длине канавки.
2) При заполнении дренажный порт можно сформировать вручную, чтобы облегчить управление скоростью и направлением во время заливки. Чтобы сэкономить время и физическую силу, его можно залить в контейнеры меньших мощностей, что удобно для работы несколькими людьми одновременно.
3) Первое заполнение должно быть полным заполненным прорезями и сделать затирку немного выше, чем тротуар.
4) Сэкономьте время как можно больше, в противном случае затирание закрепится (этот продукт имеет нормальное время отверждения от 1 до 2 часов).

5.7 секундные шаги заполнения затирки

После того, как первое затирание в основном вылечено, наблюдайте за поверхностью раствора. Если поверхность ниже, чем на поверхности дороги, или поверхность вмятится, ремикс затирает (см. Шаг 5.5) и сделайте второе заполнение.
Второе наполнение должно гарантировать, что поверхность раствора немного выше поверхности дороги.

5.8 поверхностное шлифование

После того, как установка шаг 5.7 завершен в течение полчаса, и затирка начинает затвердевать, сорвали ленты по бокам слотов.
После установки шаг 5.7 завершен в течение 1 часа, и затирает полностью закреплен
Затирку с угловой шлифовальной мельницей, чтобы ее промывали с помощью дорожной поверхности.

5,9ОН-сайт очистки и тестирование после установки

1) Очистите остатки затирки и другой мусор.
2) тестирование после установки ：

(1) Тестовая емкость: используйте цифровой несколько метров для измерения общей емкости датчика с прикрепленным кабелем. Измеренное значение должно находиться в пределах диапазона, указанного в соответствии с соответствующим датчиком длины и листом данных кабеля. Диапазон тестера обычно устанавливается на 20NF. Красный зонд подключен к ядру кабеля, а черный зонд подключен к внешнему щиту. Будьте осторожны, чтобы не удерживать два заканчивания подключения одновременно.

(2) Сопротивление испытаний: используйте цифровой множественный метр для измерения сопротивления датчика. Измеритель должен быть установлен на 20 мОм. В настоящее время чтение на часах должно превышать 20 мОм, обычно обозначаемое «1».

(3) Проверка предварительной нагрузки: после очистки поверхности установки подключите выход датчика к осциллографу. Типичная настройка осциллографа: напряжение 200 мВ/div, время 50 мс/div. Для положительного сигнала напряжение триггера устанавливается примерно на 50 мВ. Типичная форма волны грузовика и автомобиля собирается в качестве предварительной тестовой формы волны, а затем тестовая форма волны сохраняется и копируется для печати и навсегда сохраняется. Выход датчика зависит от метода монтажа, длины датчика, длины кабеля и используемого материала для горшка. Если тест на предварительную нагрузку нормальный, установка завершена.

3) Выпуск трафика: Замечания: трафик может быть выпущен только при полном излечении горшечного материала (примерно через 2-3 часа после последнего заполнения). Если трафик выпускается, когда материал для горшки не полностью излечивается, он повредит установку и приведет к преждевременному выходу из датчика.