Введение
Oiml R134-1 и GB/T 21296.1-2020 являются стандартами, которые обеспечивают спецификации для динамических систем взвешивания (WIM), используемых для автомобильных транспортных средств. OIML R134-1-это международный стандарт, выпущенный Международной организацией юридической метрологии, применимой во всем мире. Он устанавливает требования для систем WIM с точки зрения оценок точности, допустимых ошибок и других технических характеристик. GB/T 21296.1-2020, с другой стороны, является китайским национальным стандартом, который предлагает комплексные технические рекомендации и требования точности, характерные для китайского контекста. Эта статья направлена на то, чтобы сравнить требования к оценке точности этих двух стандартов, чтобы определить, какой из них устанавливает более строгие требования точности для систем WIM.
1. Оценки точности в OIML R134-1
1.1 Оценки точности
Вес автомобиля:
● Шесть оценок точности: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Нагрузка на одно оси и групповая нагрузка:
●Шесть оценок точности: A, B, C, D, E, F
1.2 Максимальная допустимая ошибка (MPE)
Вес автомобиля (динамическое взвешивание):
●Начальная проверка: 0,10% - 5,00%
●Проверка на отрывок: 0,20% - 10,00%
Нагрузка на одно оси и групповая нагрузка (двухосные жесткие эталонные транспортные средства):
●Начальная проверка: 0,25% - 4,00%
●Проверка на отрывок: 0,50% - 8,00%
1.3 Шкал -интервал (D)
●Интервалы масштаба варьируются от 5 кг до 200 кг, а количество интервалов в диапазоне от 500 до 5000.
2. Оценки точности в GB/T 21296.1-2020
2.1 Оценки точности
Основные оценки точности по грузому весу транспортных средств:
● Шесть оценок точности: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Основные оценки точности для нагрузки на одну ось и нагрузки группы оси:
● Шесть оценок точности: A, B, C, D, E, F
Дополнительные оценки точности:
●Транспортный вес: 7, 15
●Нагрузка на одно оси и группа оси: g, h
2.2 Максимальная допустимая ошибка (MPE)
Вес брутто автомобиля (динамическое взвешивание):
●Первоначальная проверка:±0,5d -±1,5d
●Осмотр на отрыре:±1.0d -±3.0d
Нагрузка на одно оси и групповая нагрузка (двухосные жесткие эталонные транспортные средства):
●Первоначальная проверка:±0,25% -±4,00%
●Осмотр на отрыре:±0,50% -±8,00%
2.3 Интервал масштаба (D)
●Интервалы масштаба варьируются от 5 кг до 200 кг, а количество интервалов в диапазоне от 500 до 5000.
●Минимальные интервалы масштаба для грубого веса транспортного средства и частичного взвешивания составляют 50 кг и 5 кг соответственно.
3. Сравнительный анализ обоих стандартов
3.1 Типы оценок точности
●Oiml R134-1: В первую очередь фокусируется на основных оценках точности.
●ГБ/т 21296.1-2020: Включает как основные, так и дополнительные оценки точности, что делает классификацию более подробной и утонченной.
3.2 Максимальная допустимая ошибка (MPE)
●Oiml R134-1: Диапазон максимальной допустимой ошибки для грубого веса транспортного средства шире.
●ГБ/т 21296.1-2020: Обеспечивает более конкретную максимальную допустимую ошибку для динамического взвешивания и более строгих требований для масштабных интервалов.
3.3 Интервал масштаба и минимальное взвешивание
●Oiml R134-1: Обеспечивает широкий спектр интервалов масштаба и минимальных требований к взвешиванию.
●ГБ/т 21296.1-2020: Охватывает требования OIML R134-1 и дополнительно указывает минимальные требования к взвешиванию.
Заключение
Для сравнения,ГБ/т 21296.1-2020более строгим и подробным по оценкам точности, максимальной допустимой ошибке, масштабных интервалами и минимальным требованиям к взвешиванию. Поэтому,ГБ/т 21296.1-2020налагает более строгие и конкретные требования точности для динамического взвешивания (WIM), чемOiml R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Ченду офис: № 2004, блок 1, здание 2, № 158, 4-я улица Тянфу, зона Hi-Tech, Чэнду
Гонконгский офис: 8f, здание Чунг Ван, улица Сан -Уэй, 251, Гонконг
Пост времени: август-02-2024
