Пьезодатчик движения CET-8311— это высокопроизводительное устройство, предназначенное для сбора данных о дорожном движении. Независимо от того, установлен ли CET-8311 на постоянной или временной основе, его можно установить на дороге или под ней, предоставляя точную информацию о дорожном движении. Его уникальная структура и плоский дизайн позволяют ему соответствовать профилю дороги, снижать дорожный шум и повышать точность и надежность сбора данных.
Два типа пьезодатчика движения CET-8311:
Класс I (Взвешивание в движении, WIM): используется для динамического взвешивания, с точностью выходного сигнала ±7%, подходит для приложений, требующих высокоточных данных о весе.
Класс II (Классификация): используется для подсчета, классификации и определения скорости транспортных средств, с точностью выходных данных ±20%. Он более экономичен и подходит для приложений управления интенсивным трафиком.
Основные характеристики пьезодатчика движения CET-8311
1. Полностью закрытый, без электронных компонентов, материал при ударе генерирует электричество.
2. Отличная производительность при динамических измерениях, обнаружение информации по одной оси в режиме реального времени, с точным разделением постоянных осевых нагрузок.
3.Простой монтаж с минимальным повреждением дороги, требуется траншея 20×30 мм.
4. Интегрирован с дорогой, не подвержен влиянию дождя, снега, льда или мороза, не требует обслуживания.
5. Устанавливается заподлицо с поверхностью дороги, обеспечивая плавный проезд транспортных средств.
6. Параллельная обработка с помощью датчика и модуля обработки, обеспечивающая быструю обработку данных.
7. Датчик встроен в дорогу и пришлифован, чтобы оставаться на одном уровне с поверхностью дороги. Модуль обработки датчиков работает параллельно, что позволяет быстро обрабатывать данные без пропущенных или ложных обнаружений. Датчик точно улавливает электрические сигналы на больших расстояниях.
8.Эффективно изолирует горизонтальное давление, обеспечивая точное обнаружение вертикальной силы.
9. Долгий срок службы, внешняя защита не требуется, выдерживает более 40 миллионов проходов по оси.
10. Подходит для широких полос движения.
11.Адаптируется к изменениям дорожного покрытия, не влияя на анализ данных.
Основные параметры пьезодатчика движения CET-8311
| Равномерность вывода | ±20% для класса II (классификация)±7% для класса I (взвешивание в движении) |
| Диапазон рабочих температур | -40℃～85℃； |
| Чувствительность к температуре | 0,2%/℃； |
| Типичный выходной уровень | При 25°C, с использованием резиновой головки 250 мм*6,3 мм, усилие нажатия 500 кг, пиковая выходная мощность 11–13 В. |
| Пьезоэлектрический коэффициент | 22 ПК/Н |
| Центральное ядро | Плоский, плетеный, посеребренный медный провод 16 калибра. |
| Пьезоэлектрический материал | Пьезоэлектрическая пленка ПВДФ, намотанная спиралью. |
| Внешняя оболочка | латунь толщиной 0,4 мм |
| Пассивный сигнальный кабель | RG58A/U с полиэтиленовой оболочкой высокой плотности можно закапывать непосредственно в землю; внешний диаметр 4 мм, номинальная емкость 132 пФ/м |
| Срок службы продукта | >40–100 миллионов раз на ось |
| Емкость | Кабель 3,3 м, 40 м, 18,5 нФ |
| Сопротивление изоляции | 500 В постоянного тока >2000 МОм |
| Упаковка | Датчики упакованы по 2 шт. в коробке (бумажная коробка 520×520×145 мм). |
| Монтажные кронштейны | В комплекте кронштейны. Один кронштейн на 150 мм. |
| Размеры датчика | 1,6 мм*6,3 мм, ±1,5% |
| Размер установочного слота | 20мм×30мм |
Энвико Технологии Лтд.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Офис в Чэнду: № 2004, блок 1, корпус 2, № 158, 4-я улица Тяньфу, зона высоких технологий, Чэнду.
Офис в Гонконге: 8F, здание Cheung Wang, улица Сан Вуи, 251, Гонконг.
Время публикации: 05 ноября 2024 г.
