1. С точки зрения технических принципов, Quartz Sensors (Enviko и Kistler) используют полностью цифровую пьезоэлектрическую технологию с более высокой скоростью сбора и могут получить сегментированные колеса колеса. Датчики сгибания/плоской пластины и датчики датчика деформации используют механическую структуру и принципы деформации, с немного меньшей точностью.
2. Кварцевые датчики и датчики деформации имеют меньшее разрушение установки на поверхность дороги, в то время как датчики изгиба/плоская пластина имеют большую пораженную область.
3. С точки зрения цены датчики изгиба/плоской пластины относительно дешевле, а датчики кварца и деформации более дороги.
4. Срок службы составляет около 3-5 лет для всех датчиков.
5. Точность взвешивания может достигать класса 2, 5 и 10 для всех датчиков.
6. Стабильность хороша для всех датчиков до 50 км/ч. Кварцевые датчики имеют лучшую стабильность выше 50 км/ч.
7. Кварцевые датчики не влияют на температуру, в то время как другие датчики нуждаются в компенсации.
8. Кварц и датчики датчика деформации лучше для обнаружения ненормального вождения, чем датчики изгиба/плоская пластина.
9. Датчики кварца и деформации имеют более высокие требования к установке, в то время как датчики сгибания/плоской пластины имеют более низкие требования.
10. Ощущение вождения транспортного средства более заметно для датчиков изгиба/плоской пластины, в то время как другие не оказывают никакого влияния.
11. Оптимальная длина реконструкции составляет около 36-50 метров для всех датчиков.
| Сравнение производительности различных датчиков динамического взвешивания кварца | ||||
| Сравнительный элемент | Кварц -датчик (enviko) | Кварц -датчик (Кистлер) | Изгиб/плоская тарелка | Стрип -датчик (Intercomp) |
| Технические принципы | 1. Цифровой пьезоэлектрический датчик, скорость сбора в 1000 раз больше, чем у датчиков датчика деформации сопротивления. 2. Включение измерения нагрузки колеса, веса одно колеса собирается в сегментах, которые могут полностью отразить фактический вес колесной нагрузки. | 1. Цифровой пьезоэлектрический датчик, скорость сбора в 1000 раз больше, чем у датчиков датчика деформации сопротивления. 2. Вместе с измерением нагрузки колес, весом одно колеса собирается в сегментах, что может полностью отразить фактический вес колеса колеса. | 1. Механическая комбинированная структура, отдельные датчики и стальные пластины состоят из физических конструкций 2. Принцип датчика деформации сопротивления, когда датчик подвергается силу, он будет вызывать механическую деформацию, а размер механической деформации будет отражать размер силы. | Датчик деформации интегрального сопротивления, когда датчик подчеркнут, он будет вызывать механическую деформацию, а количество механической деформации будет отражать количество силы. |
| Установка | Количество канавок минимально, а повреждение дорожной поверхности минимальна. Средняя площадь раскопок составляет менее 0,1 квадратных метров на полосу движения | Количество канавок минимально, а повреждение дорожной поверхности минимальна. Средняя площадь раскопок составляет менее 0,1 квадратных метров на полосу движения. | Уничтожить 6 квадратных метров по поверхности/переулок | Количество канавок минимально, а повреждение дорожной поверхности минимальна. Средняя зона раскопок менее 0,1 квадратных метров на полосу движения. |
| Цена | нормальный | дорогой | дешевый | дорогой |
| Служба срока службы | 3 ~ 5 лет | 3 ~ 5 лет | 1-3 года | 3 ~ 5 лет |
| Точность взвешивания | Класс 2、5、10 | Класс 2、5、10 | Класс 5、10 | Класс 2、5、10 |
| Стабильность ниже 50 км | Стабилизировать | Стабилизировать | Лучше | Стабилизировать |
| Стабильность более 50 км | Лучше | Лучше | Стабилизировать | Стабилизировать |
| Факторы, влияющие на точность | никто | никто | Требуется температура, датчик компенсации температуры или компенсация алгоритма | Требуется температура, датчик компенсации температуры или компенсация алгоритма |
| Ненормальная дорога для обнаружения вождения | Полный тротуар, точность взвешивания не влияет | Полный тротуар, точность взвешивания не влияет | Полный тротуар, увеличьте количество встроенных датчиков | Полный тротуар, точность взвешивания не влияет |
| Ненормальный разрыв с помощью обнаружения вождения | Специальный макет решает неточную точность шва | Нет оптимизированного макета | не затронут | Нет оптимизированного макета |
| Аномальное водительское обнаружение-взвешивание | Много рядовой макет, нельзя пропустить | Много рядовой макет, нельзя пропустить | Легко пропустить | Много рядовой макет, нельзя пропустить |
| Процесс установки | Строгий процесс установки | Строгий процесс установки | Интегральная заливка, требования к процессу низкой установки | Строгий процесс установки |
| Требуется ли дренаж | никто | никто | нуждаться | никто |
| Влияет ли это на водителя | никто | никто | Чувствуя себя очевидным | никто |
| Влияют ли на безопасность дорожного движения | никто | никто | Область поверхностной стальной пластины большая, дождливая погода оказывает большее влияние на высокоскоростные транспортные средства, и есть возможность боковой боковой скольжения. | никто |
| Оптимальная реконструкция дорожного покрытия требуется | Ниже 8 полос в обеих направлениях, от 36 до 40 метров | Ниже 8 полос в обоих направлениях от 36 до 40 метров | Ниже 8 полос в обоих направлениях, от 36 до 40 метров | Ниже 8 полос в обоих направлениях, от 36 до 40 метров |
| Оптимальная реконструкция дорожного покрытия требуется | Более 8 полос в обоих направлениях, 50 метров | Более 8 полос в обоих направлениях, 50 метров | Более 8 лишних в обоих направлениях, 50 метров | Более 8 полос в обоих направлениях 50meters |
Таким образом, кварцевые датчики имеют лучшую общую производительность, но более высокие цены, в то время как датчики сгибания/плоской пластины имеют преимущество затрат, но немного более низкая точность и стабильность. Оптимальное решение зависит от конкретных потребностей проекта.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Ченду офис: № 2004, блок 1, здание 2, № 158, 4-я улица Тянфу, зона Hi-Tech, Чэнду
Гонконгский офис: 8f, здание Чунг Ван, улица Сан -Уэй, 251, Гонконг
Фабрика: здание 36, промышленная зона Джинджиалина, город Мяньян, провинция Сычуань
Время сообщения: 25-25 января
