1.Резюме
CET8312 Пьезоэлектрический кварцевый датчик динамического взвешивания обладает характеристиками широкого диапазона измерения, хорошей долговременной стабильностью, хорошей повторяемостью, высокой точностью измерения и высокой частотой отклика, поэтому он особенно подходит для обнаружения динамического взвешивания. Это жесткий ленточный динамический датчик взвешивания, основанный на пьезоэлектрическом принципе и запатентованной конструкции. Он состоит из пьезоэлектрического кварцевого кристаллического листа, электродной пластины и специального лучевого подшипника. Разделены на размеры 1 метр, 1,5 метра, 1,75 метра и 2 метра, могут быть объединены с датчиками дорожного движения различных размеров, могут адаптироваться к потребностям динамического взвешивания дорожного покрытия.
2. Изображение CET8312
3.Технические параметры
| Размеры поперечного сечения | (48мм+58мм)*58 мм | ||
| Длина датчика | 1м/ 1,5м/ 1,75м/ 2м | ||
| Длина кабеля | От 25м до 100м | ||
| Вес оси (одинарный) | ≤40 т | ||
| Перегрузочная способность | 150% полной шкалы | ||
| Чувствительность нагрузки | 2±5%ПК/Н | ||
| Диапазон скоростей | От 0,5 км/ч до 200 км/ч | ||
| Степень защиты | IP68 | Выходное сопротивление | >1010Ω |
| Рабочая темп. | -45~80℃ | Влияние температуры на выходе | <0,04% полной шкалы/℃ |
| Электрическое подключение | Коаксиальный кабель с высокочастотным статическим шумом | ||
| Несущая поверхность | Несущую поверхность можно полировать. | ||
| Нелинейный | ≤±2% FS (точность статической калибровки датчиков в каждой точке) | ||
| Последовательность | ≤±4% полной шкалы (статическая точность калибровки различных точек положения датчика) | ||
| Повторяемость | ≤±2% полной шкалы (точность статической калибровки датчиков в одном и том же положении) | ||
| Интегрированный прецизионный допуск | ≤±5% | ||
4. Способ установки
1) Общая структура
Чтобы обеспечить эффективность тестирования всей установки датчика, выбор места должен быть строгим. Предполагается, что твердый цемент
В качестве основы для установки датчика следует выбрать дорожное покрытие, а гибкое дорожное покрытие, такое как асфальт, следует изменить. В противном случае это может повлиять на точность измерений или срок службы датчика.
2)Монтажный кронштейн
После определения местоположения монтажный кронштейн с отверстиями, имеющимися в датчиках, следует прикрепить к датчику с помощью более длинной ленты, а затем использовать небольшой треугольный кусок дерева, чтобы вставить его в зазор между стяжным ремнем. и монтажный кронштейн, чтобы его можно было затянуть. Если рабочей силы достаточно, этапы (2) и (3) можно выполнять одновременно. Как показано выше.
3) Прорезка тротуарной плитки
Используйте линейку или другой инструмент для определения монтажного положения датчика динамического взвешивания. Режущий станок используется для проделывания прямоугольных канавок на дороге.
Если канавки неровные и имеют небольшие неровности по краю канавок, ширина канавок на 20 мм больше, чем у датчика, глубина канавок на 20 мм больше, чем у датчика, и на 50 мм длиннее. чем у датчика. Кабельный желоб шириной 10 мм, глубиной 50 мм;
Если канавки выполнены тщательно и края канавок гладкие, то ширина канавок на 5-10 мм больше, чем у датчиков, глубина канавок на 5-10 мм больше, чем у датчиков, а длина канавок на 20-50 мм больше, чем у датчиков. Кабельный желоб шириной 10 мм и глубиной 50 мм.
Дно должно быть подрезано, ил и вода в канавках должны быть продуты воздушным насосом (тщательно высушены для заполнения раствора), а верхняя поверхность обеих сторон канавок должна быть закреплена скотчем.
4) Затирка в первый раз
Откройте монтажный раствор в соответствии с предписанной пропорцией, чтобы приготовить смешанный раствор, быстро перемешивая раствор с помощью инструментов, а затем равномерно вылейте его.
В направлении длины канавки первое заполнение канавки должно составлять менее 1/3 глубины канавки.
5)Размещение датчика
Аккуратно поместите датчик с монтажным кронштейном в заполненный раствором паз, отрегулируйте монтажный кронштейн так, чтобы каждая точка опоры касалась верхней поверхности паза, и убедитесь, что датчик находится в центре паза. При установке двух и более датчиков в один слот особое внимание следует уделить соединительной части.
Верхняя поверхность двух датчиков должна находиться на одном горизонтальном уровне, а стык должен быть как можно меньшим, иначе возникнет ошибка измерения. Сэкономьте как можно больше времени на шагах (4) и (5), иначе затирка затвердеет (1-2 часа обычного времени затвердевания нашего клея).
6)Снятие монтажного кронштейна и вторая затирка.
После того, как раствор в основном затвердеет, наблюдайте за первоначальным эффектом установки датчика и при необходимости своевременно отрегулируйте его. В принципе все готово, далее снимаем кронштейн, проводим вторую затирку. Эта инъекция ограничена высотой поверхности датчика.
7) Третья затирка швов
В период затвердевания обращайте внимание на увеличение количества раствора в любое время, чтобы общий уровень раствора после заливки был немного выше поверхности дороги.
8)Шлифование поверхности
После того, как весь установочный раствор достигнет прочности отверждения, оторвите ленту и отшлифуйте поверхность канавки и поверхность дороги, проведите испытание на предварительную нагрузку на стандартном автомобиле или других транспортных средствах, чтобы проверить, правильно ли установлена установка датчика.
Если тест предварительной загрузки проходит нормально, установка
завершенный.
5. Примечания по установке
1) Строго запрещено использовать датчик за пределами диапазона и рабочей температуры в течение длительного времени.
2) Категорически запрещается измерять сопротивление изоляции датчика измерителем высокого сопротивления выше 1000 В.
3) Непрофессиональному персоналу строго запрещено проверять это.
4) Измерительная среда должна быть совместима с алюминиевыми материалами, в противном случае при заказе потребуются специальные инструкции.
5) Выходной конец датчика L5/Q9 должен оставаться сухим и чистым во время измерения, в противном случае выходной сигнал будет нестабильным.
6) По поверхности давления датчика нельзя ударять тупым инструментом или применять тяжелую силу.
7) Полоса пропускания усилителя заряда должна быть выше, чем у датчика, за исключением отсутствия особых требований к частотной характеристике.
8)Установку датчиков следует производить в строгом соответствии с соответствующими требованиями инструкции, чтобы добиться точных измерений.
6. Вложения
Руководство 1 шт.
Квалификация проверки 1 шт. Сертификат 1 шт.
Бирка 1 шт.
Выходной кабель Q9 1 шт.
Энвико Технологии Лтд.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Офис в Чэнду: № 2004, блок 1, корпус 2, № 158, 4-я улица Тяньфу, зона высоких технологий, Чэнду
Офис в Гонконге: 8F, здание Cheung Wang, улица Сан Вуи, 251, Гонконг.
Время публикации: 19 августа 2024 г.
